無人駕駛汽車綠燈何時到來

2019-11-12 03:08 来源:连云港科技网 0

  当刚开始普及的时候,人们就已经开始构想不用操控方向盘就能行驶的汽车,今天幻想已成现实技术正从构想一步步变成现实,助推这一趋势的除了传统的汽车制造商,更有谷歌这类互联巨头

  预言完全的汽车将何时上路,正成为汽车业的猜谜游戏

  奥迪(Audi)的全RS7掀背轿跑车刚以149英里的时速刷新了纪录该公司董事长鲁珀特 施塔德勒(Rupert Stadler)称,到2016年驾驶员将能够从手动操控汽车中解放出来

  一年后,沃尔沃将向瑞典哥德堡(Gothenburg)的道路投放100辆,目标是在2020年向市场推出完全自动驾驶的汽车

  研究公司高德纳(Gartner)称,到20 0年,自动驾驶的汽车将在成熟市场的乘用车部分占据约25%的份额咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)称, 普及 可能在那之后很快到来,为汽车制造商、零部件供应商及科技公司创造600亿美元的市场

  无人驾驶汽车:能否驶过法律这道坎

  无人驾驶汽车被誉为解决乏味驾驶、拥堵及交通事故(超过90%的事故由人为错误导致)等问题的答案很多公司和城市进行了试验谷歌在美国公共道路上完成了接近100万英里的试车里程,英国4座城市也将在2015年初启动试点项目

  然而,技术和法律专家日益担心,围绕该项技术产生的狂热兴奋,掩盖了引入无人驾驶汽车过程中的重大障碍

  首先,美国只有4个州允许无人驾驶汽车上路它们在欧洲也不被法律认可,尽管联合国的《维也纳道路交通公约》近期的一项修订意味着,包括欧洲和美洲在内的72个国家可以实施法规,允许汽车在特定期间自主驾驶但是道路交通法律仍然要求司机有能力控制车辆,手动超越自动驾驶功能

  这与无人驾驶车辆倡导者的愿景与幻想是抵触的, 品诚梅森律师事务所(Pinsent Masons)德国法律总监斯蒂芬 爱普特(Stephan Appt)称 开车时睡觉、看电影 现在不可能实现,因为你必须一直保持对车辆的控制

  英国BLM律师事务所的合伙人露丝 格雷厄姆(Ruth Graham)认为,在无人驾驶汽车成为可能前,需要解决民事及产品赔偿一些关键领域的问题比如,在一起事故中,保险公司需要评估:是驾驶人还是制造商要对事故负责如果这起事故还涉及传统的非自动驾驶车辆,那将变得更复杂

  格雷厄姆称,甚至刑事也需要得到考虑 如果你醉酒或吸毒后坐在无人驾驶车辆内,是否仍构成违法行为

  一种让驾驶员保持警觉(甚至在自动驾驶状态下)的办法,是在车内应用追踪眼睛和头部动作的智能传感器,通用汽车正在研究这项技术

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